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普拉多3.5L車型將停產

來源:電掣星馳網 編輯:瑪芮斯布魯克絲 時間:2022-03-24 12:39:10

擔心俄羅斯油氣供應中斷、普拉希望尋找更多油氣供應渠道的歐洲國家不止德國。

續航里程方面,車型產在CLTC工況下續航里程分別為420km和510km,完全可以滿足用戶跨市行駛的需求。本田品牌目前在國內上市銷售的新能源車僅有廣汽本田皓影PHEV和東風本田CR-VPHEV,將停東風本田e:NS1是首款基于純電架構打造的純電動車型,將停產品力不容小覷,東風本田官方也對這款車型寄予了厚望,未來市場表現值得期待。

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車身尺寸方面,普拉東風本田e:NS1的長寬高分別為4390mm、1790mm、1560mm,軸距為2610mm。此外,車型產這款車的前臉上采用大量的平直線條進行點綴,以此達到拉伸視覺寬度的效果。展開全文新車在內飾方面運用了本田最新的設計語言,將停這款車的中控臺上配備了一塊液晶儀表盤以及15.2英寸的縱置液晶中控屏,將停為車內營造出更強的科技氛圍,而且車內的絕大多數功能都可以在中控屏上進行操作,所以也取消了大量的實體按鍵。

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對比來看,普拉現款東風本田XR-V的車身長寬高分別為4328mm、1772mm、1610mm,軸距為2610mm。車型產對此大家有什么看法呢?歡迎留言討論。

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從數據來看,將停這兩款車型的體型處于同一水平線。

據車叔了解,普拉東風本田e:NS1是基于前驅純電架構e:NArchitectureF打造的純電動緊湊級SUV,同時也是本田e:N品牌的首款產品。EDR就是汽車黑匣子,車型產其所記錄的數據信息,可以用于汽車事故分析,判定事故的原因,避免車企和車主對事故歸因互相推諉。

汽車行業資深分析師梅松林對經濟觀察報記者表示,將停退換的車立刻就變成了二手車,車企損失成本高。然而事實上,普拉伴隨汽車新三包法落地實施的,是一些全新的消費矛盾和糾紛出現。

總共才行駛3000多公里,車型產就進店維修五次,平均每個月都要維修,這樣的質量實在存在問題。用戶和經銷商及廠商對車輛問題的認定不一致,將停常常是因為問題的舉證難、鑒定難,所涉及的費用和時間成本也較高。

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